更新：2026-10-30 09:00:33
10月17日傍晚，广东实验中学深圳学校后门，28台校巴如长龙般依次排开。1000多名高中生在家长义工和教师的引导下有序登车股票融资交易费用，车辆陆续驶向深圳各个片区。
执行校长刘立雄驻守现场，目送一批又一批学生踏上回家路。“我要看到最后一名学生平安离校，心里才能踏实。”他说。作为一所十二年一贯制学校，该校覆盖小学、初中、高中学段。面对上下学交通压力，学校联动家长、街道、交警等多方力量，以家校社协同机制破解校门口交通堵点，为数千名学子铺就一条安全顺畅的回家路。
家校社合力“打通”校门拥堵路
在此轮交通优化之前，学校周末放学曾长期面临拥堵难题。高中部每到周五集中离校，28台校巴全部停靠在校正门，大量接送车辆、人流汇集于此，校门口拥堵，不仅延长学生等候时间，也存在交通安全隐患。多年来，不少家长通过家委会持续反馈校巴停放、接送动线等诉求。
倾听家长诉求后，学校迅速启动多方现场办公，邀请坂田街道相关部门、交警、建设单位及家长代表共同研讨解决方案。会上，各部门评估常规建设方案的周期与局限。刘立雄当即提出应急方案：在校园后侧开辟临时出入口，拆除部分护栏设置活动门，将校巴整体迁移至后侧道路停靠。方案现场获得各参与单位认可，实现当日会商、当日决策、当日动工。施工人员连夜到场开展拆护栏、打桩、安装活动门等作业，当天下午4时45分，临时通道顺利投用，校巴全部转移至新点位停靠。
通道启用首日，效果立竿见影。校巴不再扎堆正门，进出动线彻底分流，学生登车流程更加顺畅。不少家长明显感受到，孩子放学回家时间提前了十余分钟。这一高效处置收获家长群体广泛好评，家长群内纷纷点赞学校务实高效的举措。不少家长还多次在早晚高峰看到，校长亲自到校门口一线巡查交通秩序，与家长义工共同维护通行安全。
校巴线路怎么走，也经过精心安排
校巴往哪开、停哪站，同样经过精心安排。学校根据学生居住分布，开行宝安1线、2线、4线、5线，南山2线，福田3线，罗湖1线，坪山线，龙岗1线、2线A、3线，布吉线，光明线，以及岗头、五和、清湖上芬接驳线等。线路覆盖宝安、南山、福田、罗湖、坪山、龙岗、布吉、光明等片区，串起固戍、碧海湾、坪洲、松岗、沙井、福永、车公庙、南山、园岭、怡景、坑梓、沙田、回龙埔、双龙、大运、横岗、深圳东站、长圳、凤凰城、公明广场、合水口等数十个社区和地铁站。学生下车即到家门口或地铁口，家长少跑腿，孩子少折腾。“线路覆盖广、停靠点近，孩子上车我们放心。”一位家长说。从校门到车门，再到家门口，校巴线路把“安心离校、安心回家”串成了一条线。
闭环反馈，让家长诉求“有回音”
畅通的沟通渠道，是家校社协同治理的核心。学校建立起一套闭环的家长意见反馈机制：家长发现交通隐患、通行难题，可反馈至班级家委，由家委汇总后提交学校；学校梳理诉求，组织家校座谈会，再由校方牵头对接街道、交警、交通等职能部门。同时，学校及时把部门调研、方案推进等进展同步反馈给家长，做到诉求有收集、沟通有反馈、落地有回音，消除信息壁垒。
上下学高峰时段，身披红马甲的家长义工成为校门口一道风景线。高中部周末离校，数十名家委志愿者到岗值守，配合教师引导学生有序排队、安全登车；小学、初中上下学，家长义工定点维护人车秩序，疏导电动车、人流，和学校、交警形成互补力量，共同守护学生通行安全。
“打通上下学‘最后一公里’，单靠学校一方远远不够。”刘立雄表示，校园周边交通治理，需要学校倾听家长心声，联动街道、交警等属地部门，凝聚家校社三方合力。家长有想法、部门有支持、学校做枢纽，才能高效解决民生痛点。
如今，每日早晚，小学、初中学子分时段错峰进出校园；每到周五，千余名高中生有序登上校巴，奔赴深圳宝安、南山、福田、罗湖、龙岗、光明等各个片区。错峰动线、临时校巴通道、优化后的路口信号灯、坚守岗位的家长义工，共同构筑起安全有序的校园交通环境。平安、顺畅的放学路股票融资交易费用，守护的不仅是学生出行安全，更是每个家庭对孩子平安归家的期盼。
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